Hablábamos en el post anterior sobre insourcing y o internalización y cuándo plantearse llevar dentro de la empresa determinados procesos.
Retomamos el tema de nuevo, pero esta vez para hablar sobre los puntos o factores clave a tener en cuenta a la hora de internalizar.

Hemos valorado las opciones y analizado minuciosamente la situación y necesidades y, finalemnte, concluimos que lo mejor es internalizar uno o varios procesos. Bien, entonces, antes de lanzarnos a la piscina de cabeza sin estar muy seguros de que hay agua y la profundidad es suficiente para que los riesgos sean mínimos, vemos cuáles son los factores clave a tener en cuenta:

Factores a tener en cuenta a la hora de internalizar

Una buena estrategia adaptada y sólida

Es fundamental contar con una estrategia y propuesta de valor. Si vas a iniciar una proceso tan complejo, que sea para marcar la diferencia de la competencia.

En este punto, un aspecto clave es la comunicación, tanto interna como la que se establece con los clientes.

Identifica tu público objetivo

Puede parecer una obviedad, pero a veces nos perdemos en muchas cuestiones que también son importantes, pero que nos hacen olvidar que saber perfectamente a quién nos dirigimos, cuáles son sus necesidades y qué les interesa, en vital para nuestro negocio, más aún si vamos a internalizar procesos o servicios.

Trabajar la identidad y posición de la marca

Trabajar en la identidad de la marca estableciendo una imagen fuerte que identifique claramente los valores y la esencia de la compañía e sotro de los puntos a tener muy en cuenta.

Conviene definir muy bien qué variables puedes utilizar para posicionar tu marca, saber qué piensan los clientes, etc. Toda esta información te permitirá marcar el camino que te diferencia de tu competencia.

Identificar los canales a utilizar

Marketing directo, marketing online, ferias, potenciales clientes…

Establecer una base coherente y diferente

En el afán de diferenciarte, es ineludible sentar las bases de una filosofía clara dentro de la compañía y que todas las personas y acciones dentro de la misma estén en línea con esa filosofía y valores.

Crear la promesa de la marca

Aquí también debes buscar la diferencia y, sobre todo, debes asegurarte que la promesa para tus clientes sea relevante.

Insourcing: Fortalecer la marca y al mismo tiempo darle valor

La clave en este sentido está en basar la folosofía de la compañía en la internacionalización de todos los procesos directos, tanto de producción como de distribución que intervienen en la supply chain. Es aquí donde hay que implementar en la compañía una serie de tareas que lo permitan.

Se trata de implementar estrategias a nivel logístico que determinen los objetivos de gestión en función de la política de servicios a los clientes establecida.

La primera gran cuestión: Cuándo internalizar

Cada empresa es diferente y hay muchos puntos a valorar. Pero por norma general, se debe comenzar a valorar la internalización si:

  • Te encuentras en un punto en el que los proveedores no son capaces o cuentan con los recursos para ofrecerte el nivel de calidad que precisas en la compañía.
  • La empresa busca una forma clara de diferenciarse de la competencia.
  • La compañía comienza a exigir una mayor flexibilidad y agilidad en procesos o ámbitos concretos y no es posible obtenerlo desde el outsourcing.
  • Cuando se tiene en el horizonte la innovación. Especialmente en cuando se trata de evitar compartir las innovaciones.
  • Es habitual comenzar también un proceso de internalización cuando la compañía apuesta por la responsabilidad social.
  • Otra de las claves está en los costes. hay puntos en los que la internalización de algunos procesos o servicios permite reducir costes y ampliar los márgenes de beneficios.
  • De cara a implementar una estrategia de sostenibilidad combinada de externalización o internacionalización.

Y una vez decidida la internalización, la segunda gran cuestión es cómo internalizar

Esta no es una decisión ni un proceso que se debe tomar a la ligera. Requiere de una gran reflexión y análisis, ya que hay demasiado en juego… Pero para comenzar a internalizar conviene tener muy claro:

  • Cuáles son las tareas o funciones más críticas de la empresa y cuál es el motivo.
  • Evaluando minuciosa y objetivamente si el sistema o servicio que ofrecen los proveedores externos es el adecuado o podría solventar esos puntos críticos. Y cuáles son los costes.
  • Analizando con todo tipo de detalle los recursos y personal que necesitamos para realizar óptimamente estas funciones dentro de la empresa.
  • Analizando a la competencia y comparando los resultados obtenidos con los datos de los competidores en el mercado.

cadena_frioCuando hablamos de transporte internacional y a la vez hablamos de productos que precisan de cadena de frío, el cuidado y mantenimiento de la misma es un aspecto clave, fundamental e irrenunciable. No se admite el fallo a la hora de preservar la cadena de frío, especialmente en determinados productos que pueden ser perecederos o sufrir graves consecuencias como  ocurre en nuestro caso, que transportamos productos de  farmacia que pueden provocar daños en la salud de las personas de no ser garantizada la temperatura que precisan.

Garantizar la temperatura adecuada para cada producto desde que sale el punto de partida hasta que llega a su destino es imprescindible. No es tarea fácil, pero es obligación de los operadores logísticos especializados en la cadena de frío o que ofrecen este servicio.

Mantener el frío en las mercancías

El gran reto de este tipo de transporte es mantener el frío en las mercancías sin que la cadena se rompa desde su recogida hasta su entrega.

Pero cabe destacar un aspecto que no siempre tenemos en cuenta: el producto, cuando es recogido, ya debe contar con una temperatura adecuada.

Cuando hablamos de mercancía refrigerada

Las temperaturas, en productos refrigerados oscilan entre los 0ºC y los 8ºC.

La refrigeración es lo que se aplica a productos como los que trabajamos habitualmente en INPROUS: vacunas, medicamentos, etc.
En este caso, ya que hablamos de producto MUY sensibles, los operadores logísticos debemos seguir ciertos protocolos internacionales, como el CEIV Pharma.

También se suele aplicar a muchos alimentos: como carnes, pescados, frutas, etc.

Cuando hablamos de mercancía congelada

En este caso, aunque las condiciones son similares a las de los productos refrigerados, las temperaturas varían, oscilando entre -12ºC y -20ºC.

Qué debe garantizarte tu operador logístico

Es fundamental, a la hora de elegir un colaborador o proveedor logístico, cuando hablamos de transporte de mercancías que precisan de cadena de frío, que cumplan toda la normativa y se rijan por todos los protocolos a la hora de operar, para garantizar así que la temperatura se mantenga, sea cual sea el medio de transporte (camión, avión, barco o ferrocarril).

exceso de stock

La gestión del stock es una de las claves del éxito del trabajo logístico. Y es que un exceso de stock puede arrastrar a la compañía a grandes problemas. Hoy, hablamos en este post, precisamente de eso, de las consecuencias del exceso de stock

Las consecuencias del exceso de stock

Los errores provocados por un exceso de stock pueden afectar de manera directa a la rentabilidad de la compañía y, por supuesto, también al competitividad de la misma.

El peligro de la caducidad u obsolescencia

La caducidad y la obsolescencia son, sin duda, los principales motivos que llevan a un descontrol y exceso de stock. Una situación mucho más grave de lo que puede parecer, ya que cuando hablamos de caducidad de un producto o de obsolescencia del mismo, indudablemente, hablamos de pérdidas. Los productos caducados u obsoletos, no se pueden vender, por lo que todo ese exceso de stock se pierde.

Pongamos un ejemplo de un equipo informático. Se produce en mayor cantidad un modelo que no se vende de la manera prevista. Pasa el tiempo, queda obsoleto y, la única solución al problema es ofrecer ese producto a un precio muy por debajo del real para deshacernos del stock, lo que generaría pérdidas a la compañía.

Gastos adicionales

Tener un exceso de stock conlleva otros factores a tener en cuenta, como que para deshacernos del mismo tendremos que prever un gasto, por ejemplo, en transporte o en destrucción de los productos. Costes añadidos que que se suman a la pérdida…

Pero existen también costes directos, como la ocupación de espacio en el almacén y los costes que implica el almacenamiento.

Una imagen negativa proyectada sobre la empresa

Contar con un exceso de stock implica también un daño directo la imagen de marca de la compañía.

Hacer liquidaciones de stock lleva a los clientes, casi de manera automática, a pensar que la empresa tiene problemas. O, en el mejor de los casos, que no está realizando una buena gestión.

 

Si cuentas con un problema de exceso de stock, es importarte analizar la situación y actuar en consecuencia, poniendo en marcha medidas inmediatas que lo solucionen. Y además, estudiar luego e implementar nuevas medidas de gestión que permitan un control efectivo del stock.

gestion-stockEl control de stock o inventario es una de esas cosas que solemos ir dejando… Sin embargo, se torna realmente importante y en realidad es muy importante hacer un control de manera regular, ya que influye en la calidad del servicio y también en los resultados económicos de las empresa.

Hacer un inventario es simplemente comprar las existencias que tenemos en el almacén con lo que refleja el sistema de control administrativo. Por lo tanto, la información que proporciona, es fundamental para el correcto funcionamiento de la cadena de suministro.

Stock en el almacén: cada cuánto tiempo se debe hacer un inventario

Lo cierto es que esta cuestión no tiene una respuesta correcta concreta, todo dependerá de nuestra actividad o de las directrices que da el cliente.

Sí podríamos decir que es importante hacer un inventario al menos una vez al año. A partir de ahí reducir la frecuencia, depende de tus necesidades y las de tus clientes.
Y, quizá, es importante también realizar más frecuentemente inventarios selectivos sobre algún producto concreto e incluso inventarios aleatorios, por ejemplo, por pasillos.

Beneficios de una buena gestión de stock

Nadie duda de que se trata de una tarea tediosa. Pero es muy importante. Y es que el inventario no solo nos permite tener un control, sino que los beneficios de esta tarea son muchos:

Conocer exactamente la mercancía que tenemos en el almacén

No tener un control sobre los productos supone un gran riesgo de pérdidas, ya que no podríamos controlar cuándo se caducan los productos, cuál es el plazo en que podrían comenzar a deteriorarse, etc.

Permite eliminar productos en mal estado

Por lo mismo que en el punto anterior… Conocer exactamente lo que tenemos nos permite saber en qué estado está cada uno de los productos almacenados. De esta manera podrás servir a tus clientes la mercancía exacta que te han pedido y evitar situaciones en la que aunque pensabas que sí, realmente no tienes existencias. Y con ello, evitas comentario negativos y la mala reputación que ello implica para tu marca.

Permite mejorar la planificación de compra

Cuando tienes una buena gestión en el almacén y un correcto control de stocks, puedes saber en cada momento cuál es tu actividad. Y esto, permite también controlar los ciclos de compra y así mantener un nivel de existencias adecuado.

El aumento del empleo de medicamentos genéricos, la tendencia al alza de la biotecnología, la medicina personalizada, etc., están dando un giro transformador a la logística farmacéutica. La pregunta es, ¿ante estos cambios, cómo está reaccionando el sector y cuáles son las medidas para adaptarse de manera satisfactoria?

Factores que están transformando la logística de farmacia

logistica-farmaceuticaLa tendencia al alza de los medicamentos genéricos

El aumento del uso de medicamentos genéricos ha dado lugar a una competitividad mayor en la industria farmacéutica. Sin embargo, para la logística ha generado una gran oportunidad para los operadores, que muchas empresas optan por la externalización de este servicio en pro de su eficiencia.

La medicina personalizada

Este tipo de medicina está dando lugar cambios significativos en la demanda, con pedidos cada vez de menor volumen, lo que ha encarecido su preparación y transporte.

De cara a las empresas logísticas que sepan adaptarse a los procesos específicos que requiere este nuevo paradigma, las oportunidades son muy interesantes.

La biotecnología

También en auge, la aparición de nuevas empresas biotecnológicas, incide de manera directa en la actividad logística. Y es que se trata, sin duda, de un nuevo nicho de negocio dentro del marco logístico a explotar, ya que se trata de productos que requieren de operaciones logísticas específicas y especializadas.

Los productos de parafarmacia

dado que los medicamentos de prescripción están regulados por el Ministerio de Sanidad, el sector farmacéutico ha encontrado una nueva puerta abierta a las oportunidades de venta en los productos de parafarmacia. Otro mercado en auge muy interesante para los operadores logísticos.

logística sostenibleLas políticas de Logística Sostenible son un tema muy presente en los últimos años y un aspecto fundamental para la evolución y el futuro del sector logístico.
La realidad es que las empresas de logística y transporte han sido posicionadas entre las principales responsables de las emisiones de CO2… y es por ello que cada día se torna más importante crear nuevas políticas de logística sostenible adaptadas a la realidad actual, de manera que el sector se implique más en este aspecto y no solo tome conciencia, sino que contribuya a divulgar una cultura más respetuosa y sostenible con el medio ambiente.

Es por ello que en este artículo queremos abordar algunos de los aspectos que se pueden priorizar si de Logística Sostenible hablamos. De hecho, destacamos de manera especial tres claves:

Claves fundamentales para una logística sostenible

Transporte alternativo

Hablamos de medios de transporte alternativos o intermodales.

Una vez superada la barrera del tiempo, hoy en día un factor decisivo en el sector logístico, se puede optar por medios de transporte alternativos que ayuden a reducir el impacto ambiental.

Sistemas alternativos

Aquí podemos hablar de normativas, como puede ser la restricción de vehículos no eficientes para incentivar al uso de vehículos alternativos al tan dañino diésel, como pueden ser vehículos de Gas natural Licuado, vehículo híbridos o eléctricos, etc.

Y más allá de normativas como las que hablábamos, podríamos considerar también como sistema alternativo la utilización de softwares que ayuden a optimizar las rutas ofreciendo datos de carreteras, tráfico, etc.

La utilización de sistemas de energías renovables dentro de las compañías también podemos considerarlo como un sistema alternativo en pro del medio ambiente.

Lean & Green

Lean & Green es una iniciativa de Logística Sostenible a nivel europeo promovida por la AEOC. Ya son varias las empresas que, bajo esta premisa e iniciativa, están haciendo los deberes en lo que a compromiso y respeto por el medio ambiente se refiere.

Prácticamente el 80% de la población europea vive en zonas urbanas y la tendencia de estas grandes urbes es seguir creciendo y concentrando la población. Un gran problema para la logística, que deberá ser capaz de proveer estos grandes núcleos. La llamada logística urbana, será uno de los grandes retos de la logística en el futuro.la logística urbana

Objetivo de la Logística Urbana

La logística urbana se enfrenta día a día a un proceso de optimización de las actividades del transporte que se realiza en zonas urbanas. Las congestiones y falta de infraestructuras son algunos de los problemas que se suponen una gran pérdida de capital. Por lo que deben buscar soluciones para poder abastecer estas ciudades que están en continuo crecimiento.

Dificultades que presenta la logística urbana

Crecimiento de las ciudades

El aumento de las ciudades se está realizando sin un plan de urbanismo que tenga en consideración a la logística. Por lo tanto, llegar a él gran número de población, genera mucho esfuerzo por parte de las compañías logísticas.

Aumentan los volúmenes de mercancías

Las ciudades crecen y las exigencias de los e-commerce aumentan más rápidamente que el transporte a larga distancia. Esto es debido a que cada vez es más habitual el uso de cadenas de suministro tipo Just in time. Lo que conlleva, un aumento en las frecuencias de entregas.

La variedad

La logística urbana conlleva una gran variedad de servicios. Desde los diferentes tipos de entregas, hasta el trasporte de todo tipo de materiales, así cómo entregas a minoristas, recogida de desperdicios etc…. Todo ello, conlleva diferentes normativas que se deben de cumplir.

Restricciones de vehículos

Las medidas legislativas más habituales son las que regulan los horarios de los vehículos de reparto en algunas zonas. Lo que limita el acceso a carreteras durante las primeras horas del día. Esto supone que se acumulen más vehículos en hora punta y entorpeciendo el tráfico, retrasando en las entregas, y aumentando el consumo de combustible.

Además, de las restricciones de peso y dimensiones. Estas tienden a restringir los vehículos voluminosos, lo que obliga a las empresas a usar vehículos menos eficientes.

Zonas inadecuadas para descarga

Como fruto de la falta de planificación, las empresas de transporte se encuentran con que no hay suficientes zonas de carga y descarga. Esto vuelve a provocar más dificultades, de aparcamiento, lo que conlleva problemas de gestión vial.

Entregas de menos volumen y más frecuentes

En la actualidad, ha crecido la tendencia de reducir el tamaño de los envíos y aumentar su frecuencia, lo que supone más presión para la logística urbana. Debido a que las tiendas reciben más número de envíos y el aumento de los e-commerce suponen más vehículos en las carreteras y más consumo.

Soluciones a los problemas en logística urbana

Constantemente la logística urbana busca nuevos métodos para solucionar las situaciones anteriores, optimizando al máximo la distribución.

Mejora en las rutas

El uso de dispositivos GPS y de sistemas de control de rutas que permita a los transportistas optimizar sus desplazamientos. Es una de las maneras más efectivas para reducir el número de kilómetros recorridos, lo que reduce emisiones y las distancias a recorrer.

Horas de descarga específicas

Una de las soluciones que se pretende dar es ampliar las horas de reparto fuera de los horarios habituales. Todo ello si se reduce el problema de ruidos que el trasporte nocturno conlleva. Para ello, las empresas de vehículos han optado por cuidar bastante este aspecto y sacar al mercado vehículos preparados para ello.

Uso de nuevas tecnologías

El uso de aplicaciones móviles y conexión a Internet es ya hoy en día algo fundamental. Saber el estado del tráfico, un ayudante de optimización de rutas y programar los horarios de entregas según el flujo del tráfico, son muchas de las aplicaciones tecnológicas que pueden ayudar a las empresas logísticas en el día a día.

Instalaciones compartidas y acuerdos cooperativos

La colaboración entre empresas logísticas, pretende grandes mejoras en todo el sector. El apoyo entre empresas por el uso de las infraestructuras, repercute sobre consumos, tráfico, costes etc…

Infraestructuras

Los planes urbanísticos deben integrar la logística en ellos, lo cual sería una gran ventaja para las ciudades. La integración de enlaces a las zonas de producción, zonas logísticas y zonas de entregas facilitarían todo el proceso de distribución. Además de pequeñas centrales urbanas donde realizar tareas de consolidación y preparación de repartos beneficiaría a toda la comunidad.

Muchos de los cambios que pretende abordar la logística urbana requieren de la sensibilización de la sociedad, para que puedan ayudar a mejorar y hacer más accesibles las grandes ciudades del mundo.

El Just in time (JIT) o justo a tiempo son un sistema de producción japonés, que ha tenido un auge descomunal en las últimas décadas. También conocido como método Toyota, permite reducir costos, especialmente, de almacenaje, embalajes, y en los productos finales. Pero, como funciona Just in Time.just in time

Así funciona Just in time

En esencia esta metodología se basa en hacer llegar tanto los materiales a las fábricas como los productos a los clientes Justo a tiempo. Con la particularidad de que solo se usa lo estrictamente necesario y en las cantidades necesarias.

Con esta metodología se reducirá la necesidad de almacenaje y con ello, los tiempos de producción. Ya que si no hay materiales en el almacén menos tiempo se pierde en moverlos a la planta de producción. Esta metodología debe ser muy precisa, por ejemplo, Toyota, el día que recibe los materiales y los monta, es el mismo día que los coches salen de la línea de producción. Esto les permite reducir los costes de gestión, revisión de inventarios, perdidas en almacenes.

Es cierto que todo debe estar bien medido y calculado para que esto sea así. Pero, es posible.

Filosofía Just in time

La filosofía JIT se traduce en un sistema que tiende a producir justo lo que se requiere, cuando se necesita, con excelente calidad y sin desperdiciar recursos del sistema.

El JIT es una metodología de organización de la producción que tiene implicaciones en todo el sistema productivo. Además de proporcionar métodos para la planificación y el control de la producción, incide en muchos otros aspectos de los sistemas de fabricación, como son, entre otros, el diseño de producto, los recursos humanos, el sistema de mantenimiento o la calidad.

Objetivos de Just in time           

El objetivo principal de los sistemas Just in time, es la eliminación del despilfarro. Es decir hacer todo lo posible por suprimir tanto las actividades innecesarias como sus consecuencias. Algunas de ellas son:

  • La sobreproducción (fabricar más de lo necesario)
  • El almacenaje
  • Las operaciones innecesarias (aplicando nuevos procesos)
  • Los desplazamientos (tanto de personal cómo de material)
  • Los inventarios
  • Las averías
  • Los tiempos de espera etc….

Eliminar el despilfarro conlleva dos aspectos fundamentales de esta filosofía.

Un enfoque proactivo: Este consiste en buscar los problemas, antes de que sus consecuencias se manifiesten espontáneamente. Lo que refuerza el promover iniciativas de mejoras continuas en prácticamente todas las áreas del sistema productivo.

Y la aplicación de objetivos que afectan a todos los aspectos de la producción, y que dan lugar a diversas formas de actuación recogidas en las técnicas de producción Just in time.

 

 

 

El término 3PL, o en inglés TPL (Third Party Logistics), se refiere a los servicios subcontratados de logística.  Es decir, son los que una compañía contrata a otra externa para gestionar los procesos relacionados a la logística de la organización comercial. 3PL

Un operador 3PL provee las funciones logísticas que permiten optimizar parte de la gestión de la cadena de suministro del fabricante. Con lo cual este queda liberado de tener que disponer de su propia flota de vehículos o de sus propios almacenes.

El transporte, suele ser la actividad logística más subcontratada. Es decir, la distribución externa de los productos que produce la compañía. No obstante, algunas empresas también optan por  la subcontratación del almacenamiento, la cadena de suministro, la gestión de empleados, la atención al cliente etc….

¿Qué actividades ofrece una empresa 3PL?

Realiza las diferentes funciones de la cadena de abastecimiento.

Externaliza la resolución de problemáticas más globales como el almacenaje y la distribución, la puesta en marcha de herramientas, de conocimientos y de sistemas para conseguir los objetivos.

Gestión administrativa

Gestiona el flujo de mercancías entre distintas organizaciones.

¿Por qué contratar el servicio 3PL?

Reduce los costes

Este factor se refleja en el hecho de que la organización comercial puede optar por contratar a una empresa que provee servicios como el transporte y el almacenaje, por lo cual no tiene que invertir en esos activos ni en la contratación de personal para gestionarlos.

Gestión de la cadena de suministro

La contratación 3PL también se utiliza para la gestión de la cadena de suministro. Por lo cual, la empresa fabricante no necesitará tener relación directa con los proveedores. Esto genera ahorro en los tiempos de los procesos que tiene que llevar a cabo la empresa.

Ofrecen varios servicios

Puesto que los proveedores 3PL abarcan más de una función. Las empresas pueden subcontratarlos para gestionar incluso áreas como las de atención al cliente, el marketing, etc….

Y tú, ¿necesitas un 3PL?