ECOPRS convierte contenedores refrigerados, nuevos o ya en servicio, en unidades de frío pasivo: días de temperatura estable sin genset, sin diésel y sin ventilación forzada.
Hablemos de colaborarCómo funciona
Fondo Ports 4.0Proyecto financiado por el programa de innovación de Puertos del Estado.
Tecnología patentadaProtección de patente en la UE, EE. UU., China y la CEI, y marca registrada.
20 años de I+DCentro de I+D propio y ensayos confirmados por las empresas participantes.
El reefer convencional depende de un motor que no para y de una fuente eléctrica permanente. El coste lo pagan todos los eslabones de la cadena.
de electricidad consumida cada año por los contenedores refrigerados convencionales.
en alimentos perdidos al año solo en la UE: unos 80 millones de toneladas.
emitidas al año, cada vez más gravadas por el EU ETS y las tasas portuarias.
Ciclos constantes de arranque y parada: averías, repuestos y técnicos especializados.
Un enchufe por contenedor o un generador diésel pesado y contaminante en cada tránsito.
El aire forzado reseca el producto: pierde peso, calidad y valor comercial.
Una cápsula de placas eutécticas acumula frío y lo cede de forma uniforme a toda la carga. Sin compresor en marcha, sin ventiladores y sin fuente de energía durante el viaje.
1
El calor se extrae por radiación de toda la masa de carga a la vez, sin puntos calientes ni corrientes que resequen el producto.
2
Nada que se averíe entre origen y destino: ni motor, ni ventiladores, ni combustible.
3
Humedad relativa por encima del 90% y temperatura constante: el producto conserva su peso y madura más despacio.
El contenedor deja de estar atado a su equipo de origen y pasa a ser un activo modular, adaptable a cada operación.
100% pasivo
Retrofit de reefers existentes
Reefer eléctrico en servicio
Kit instalado en unas 8 h de taller
Reefer híbrido listo para operar
La cápsula autoportante se ajusta con tolerancias mínimas: el reefer conserva exactamente su capacidad de palés.
Sin deshidratación y con hasta un 80% menos de bacterias gracias a la atmósfera pobre en oxígeno.
Aduanas, esperas en puerto o tramos sin red: el frío sigue sin genset.
Entre un 70% y un 80% menos de horas de compresor, y el CAPEX de renovación se aplaza.
Doble sistema de frío: menos reclamaciones por carga y una mejor posición ante las aseguradoras.
Menos derechos de emisión (EU ETS) y mejor CII y ESI para acceder a descuentos portuarios.
Buque
Tren
Camión
Terminal
Carne y pescadoSin merma de peso
FarmaTemperatura plana
Congelado−20 °C sin oscilaciones
FrutaMaduración ralentizada
INPROUS desarrolla la tecnología. Buscamos empresas que quieran incorporarla a su flota, integrarla en sus productos o licenciarla en su mercado.
Pilotos de retrofit Híbrido en reefers existentes y rutas donde la autonomía marca la diferencia.
Integración del kit en contenedores nuevos o en programas de renovación, con licencia de la tecnología.
Despliegue del modelo Nativo en corredores fijos, con puntos de recarga en terminal.
Cuéntanos qué tipo de empresa eres y qué te interesa. El equipo de ECOPRS se pondrá en contacto contigo para valorar la colaboración.
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